常泰长江大桥主航道桥钢梁接纳双主桁“N”形钢桁梁，桁高15.5米，桁中间间距35米，主桥钢梁在工场内整节段制作、运输，全桥共91个小节段，节段长度14米~28米，节段分量900吨~1856吨。
面临施工中挺拔支架系统装置、超高空吊装、长间隔同步拖沓滑移等浩繁施工手艺困难，加上该地区海工情况庞杂，对吊具均衡性、宁静性、精准度提出很大挑衅，巨力索具名目团队在吊具计划设想上，屡次与名目部超前规画、比选论证专项吊装施工计划，从吊具布局、资料机能、全桥钢箱梁兼容性等方面停止优化进级，确保吊装任务顺遂停止。
对于常泰长江大桥
常泰长江(jiang)大桥(qiao)(qiao)是天下上首坐集高速(su)公路(lu)、城际(ji)铁路(lu)、一(yi)级公路(lu)为(wei)一(yi)体(ti𒉰)的过(guo)江(jiang)通道，其(qi)主(zhu)航道为(wei)主(zhu)跨(kua)1176米的斜拉桥(qiao)(qiao)，跨(kua)度位居天下首位，具(ju)(ju)备“四个(ge)(ge)国际(ji)初创”和 “六个(ge)(ge)桥(qiao)(qiao)梁之(zhi)最”。建(jian)成后(hou)对增进长三角地区更高品德(de)一(yi)体(ti)化(hua)成长，加(jia)速(su)扬子(zi)江(jiang)都会(hui)群扶植具(ju)(ju)备主(zhu)要(yao)意(yi)思(si)。